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Alle Angaben sind nur Richtwerte!
Die richtige Rahmenhöhe hängt auch vom Radtyp ab „Wie man auf dem Rad sitzt, ist erst einmal eine Frage der Fahrradgattung“,
Die richtige Rahmenhöhe
Zur Ermittlung der richtigen Rahmenhöhe, brauchen wir folgende Hilfsmittel:
- Zollstock
- Messlatte-Holzstab
- Helfer
Vorgehensweise
- Schuhe ausziehen
- mit Rücken an die Wand lehnen-Blickrichtung nach vorne-gerade stehen!
- Messlatte zwischen die Beine nehmen und vorsichtig bis in den Schritt ziehen
- Helfer misst mit dem Zollstock den Abstand zwischen Boden und der oberen Kante der Messlatte in cm
Wertetabelle
Ermitteln Sie Ihren Fahrradtypen und multiplizieren Ihren gemessen Wert mit dem Faktor und Sie erhalten die richtige Rahmenhöhe in cm.
| Fahrradtyp |
Mountainbike Hardtail |
Mountainbike vollgefedert |
Trekkingrad-Reiserad |
Rennrad |
Tourenrad |
| Faktor |
0,226 |
0,225 |
0,66 |
0,665 |
0,61 |
Liegt der theoretische Wert zwischen zwei Größen, gilt folgende Faustregel:
- bei sportlicher Fahrweise eher den kleinen Rahmen
- bei tourenorientierter Fahrweise eher den größeren Rahmen
Radgröße in Zoll (1 Zoll=2,54cm)
Die richtige Rahmenhöhe hängt auch vom Radtyp ab
Welche Rahmenhöhe brauchen Sie denn? – wenn diese Frage beim Fahrradkauf gestellt wird, sind Fachleute wie Gelegenheitsradler oft ratlos. Denn durch Moden und Trends im Rahmendesign hat dieses Maß viel Aussagekraft verloren.
Bereits beim Messen der „Rahmenhöhe“ beginnen die Probleme. Es gibt unterschiedliche Messverfahren. Gemessen wird die Länge des Sattelrohrs von der Mitte des Tretlagers je nach Messvariante bis zur Mitte des Oberrohrs, bis zu dessen Oberkante oder auch bis zur obersten Kante des Sitzrohrs selbst. Die Unterschiede je nach Messvariante können bis zu fünf Zentimeter betragen.
„Bei der heutigen Vielfalt der Rahmenformen ist die Sitzrohrlänge alleine nicht mehr aussagekräftig“,
Mountainbike-Rahmen mit abfallendem Oberrohr, Sloping-Form genannt, weisen ein deutlich kürzeres Sattelrohr auf, kompensiert wird das durch eine weit ausgezogene Sattelstütze. „Bei Rennrädern bieten wir neben der standardmäßigen Variante Komfort-Modelle an, bei denen das Steuerrohr im Vergleich zum Sattelrohr länger und das Oberrohr kürzer ist“
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